中国汽车出口困难?任何企业都不能独善其身!

时间:2020-07-02编辑:admin

中国车企出海的另一面,是中国汽车市场在用自己的能力一直在背后支撑, 2019年,面对市场寒冬,中国汽车产销量仍在不断下降,许多业内人士经过专业分析表示,这和汽车市场整体趋势的关系十分密切,“在车市持续下行的前提背景下,任何车企都不能独善其身”。

中国汽车出口量一直在百万左右波动,去年1-7月份,中国汽车出口量为56.8万台左右, 根据数据可知,中国车企出口境外的前10个月销量为83.4万辆汽车, 不过,中国汽车出口仍然处于上升的趋势,相比主要出口国家20%的出口量,中国汽车品牌仍有很长的路要走,而2019前3个月,中国车企出口量为1.23万辆,同比下降35.46%, 就同比情况而言,奇瑞、江淮、大庆沃尔沃等出口量同比下滑幅度比较大,吉利、长城、上汽等出口量同比仍然是保持增长的趋势, 1月到3月,上述几家企业销售总额占中国汽车销售总数的89.40%。

我们都明白,伊朗一直都是我国汽车出口的的第一大国,但由于美国启动对伊朗的全面经济制裁和打压,使得我国汽车产业面临着严峻的挑战,整车对伊朗的出口量、出口额严重下降,出口量比同期下滑22.7%, 而2019前3个月,吉利汽车出口量为1.23万辆,较2018年的同期同比下滑35.46%, 进入2019后,除一年前强出口数据可以看得过去外,以下的三个月虽然说出口销量在慢慢上升,但相比于前几年同期的出口量,几乎是近五年来出口量最低的一年。

此外,长城汽车董事长魏建军曾表示:自主品牌要想发展一定要走出去,全球化是实现可持续盈利能力的必由之路,而自主品牌“走出去”,也是一个企业价值实现的必由之路, 中国汽车品牌寻求独立自主是必由之路, 截至目前,哈弗F7已覆盖欧盟、澳洲、中东、南美、东南亚、非洲等境外市场,出口汽车包括风骏5、哈弗F7等,长城已实现覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚及中东非洲、南美亚太等区域市场,在海外市场备受好评,全球共计销量突破150万辆, 在贸易摩擦、出口受阻和国内宏观经济不断下滑的背景下,基建投资在稳经济这一因素就显得尤为重要。

2020年有望继续保持稳增长, 经过了近20年的发展,中国已成为成长为世界第一大汽车生产国与销量国,在未来汽车出口量有望进一步扩大,随着俄罗斯图拉工厂逐步释放产能,公司在海外市场上的开拓有望逐步兑现。